A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, L. F. A caminho de Guaratiba. Disponível em: www.iab.org.br. Acesso em: 9 jan. 2014 (adaptado).
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela
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00:00Retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa.
Demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana.
Presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades.
Aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a construção do transporte metroviário.
Predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticas.
O ENEM quer ver se você reconhece, por trás de ruas largas e viadutos, a opção rodoviarista brasileira puxada pela indústria automobilística.
A armadilha
A B parece certa porque o carro individual cresceu mesmo. Mas o texto não fala em expansão da mancha urbana como causa: fala da cidade reformada para pneus e do fim dos trilhos, que é o modelo rodoviário.
Quem cai nela marca B, A.
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